Fault Tree Analysis (FTA)

Codice: A26

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Obiettivo e contenuti: La FTA è un metodo top-down condotto con l’ausilio di un grafico (Albero dei Guasti) separatamente per ogni modo di guasto (del sistema in esame) che venga giudicato degno di analisi. Il modo di guasto considerato viene posto come top event ed è visto come un effetto (radice dell’albero), di solito indesiderato, per il quale vanno esplicitate in cascata tutte le possibili cause (rami), fino a pervenire a quelle radice o elementari: il tutto evidenziando i legami logici di concomitanza (AND) oppure di indipendenza (OR) fra le cause stesse ai vari livelli. Questo consente, da una parte, di stimare la probabilità del top event (sulla base delle probabilità di accadimento degli eventi causa elementari), dall’altra, di determinare il “rango” dei cammini critici (critical path set) per determinare quanti eventi devono accadere contemporaneamente affinché il top event si verifichi a seguito di una certa “catena” di cause (cammino critico). A prescindere dalle probabilità di accadimento dei singoli eventi elementari, questo secondo output guida a definire le priorità d’intervento partendo dai cammini critici di rango più basso e provvedendo di conseguenza le opportune ridondanze. Un confronto fra FTA e FMEA contribuisce ad un ulteriore chiarimento di questi concetti. Alla fine, viene dato un cenno anche al Parts Count Method (PCM), traducibile in Conteggio dei Componenti, che consente una stima di affidabilità piuttosto grossolana ma irrinunciabile perché estremamente semplice e veloce.

 

L'esposizione degli aspetti teorici è sempre accompagnata da esempi concreti, che, meglio di ogni altra cosa, possono chiarire le potenzialità della metodologia.

 

1. Fault Tree Analysis (FTA) classica

1.1. Output quantitativo: probabilità del Top Event

1.2. Output qualitativo: cammini critici e loro rango

1.3. Esempio numerico

1.4. Considerazioni gestionali

2. ESEMPI di "Albero dei Guasti"

2.1. Sfarfallio luci sul piano stradale

2.2. Problemi all’impianto di alimentazione gasolio

3. FTA "veloci" o "per confronto"

3.1. Esempio di applicazione su un nuovo tipo di freno  di stazionamento/soccorso elettronico

4. FTA e FMEA a confronto

4.1. FMEA: richiami essenziali

4.2. Confronto FTA con FMEA

5. Software per FTA

6. Parts Count Method (PCM)

 

 

Destinatari: Responsabili di Funzione

Durata: 1 giorno

Costo: € 350,00 + I.V.A.

Al termine del corso sarà rilasciato un attestato di partecipazione.